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Cuando un vehículo alcanza un alto kilometraje —más de 100.000 km o 5 años de uso intensivo— comienza una nueva etapa en su ciclo de vida: la etapa del mantenimiento estratégico. Si bien los primeros años están marcados por el cuidado de rutina, a partir de cierto punto el enfoque debe estar en preservar el valor funcional del vehículo, controlar el desgaste acumulado y prevenir fallas estructurales. Este blog está dedicado a aquellos propietarios que conducen vehículos con alto kilometraje, explicando por qué el mantenimiento preventivo es aún más importante en esta fase, qué elementos requieren mayor atención y cómo asegurar que tu vehículo siga siendo confiable, seguro y eficiente.

¿Qué se considera un “vehículo con mayor recorrido”?

No existe una cifra exacta, pero generalmente se considera que un vehículo entra en esta categoría cuando:

  • Supera los 100.000 kilómetros.
  • Tiene más de 6 años de uso continuo.
  • Ha sido expuesto a uso urbano, rural o condiciones severas (climas extremos, carga frecuente).

A diferencia de muchos fabricantes que limitan sus garantías a rangos menores, las marcas en Maresa Center representa —como Chery, Dongfeng, Mazda, Dodge, RAM y Fiat,  jeep— ofrecen garantías que en varios casos superan los 100.000 km. Esto brinda a los propietarios un respaldo prolongado, siempre y cuando se respeten los mantenimientos establecidos por el fabricante.

Cumplir con el plan de mantenimiento no solo garantiza la vigencia de la garantía, sino que también permite conservar el óptimo rendimiento del vehículo. Factores como el tipo de combustible, la calidad de los repuestos utilizados y el estilo de conducción inciden directamente en su estado general. Por ejemplo, un vehículo que ha circulado principalmente en carretera podría presentar un mayor desgaste en componentes como los neumáticos o la suspensión, en comparación con otro que ha sido utilizado mayormente en entornos urbanos, aun cuando ambos registren el mismo kilometraje.

La importancia crítica del mantenimiento preventivo

Un error común es pensar que, por ser un vehículo “viejo” o con “mucho kilometraje”, no vale la pena invertir en su cuidado. La verdad es que, si se mantiene adecuadamente, un vehículo puede superar los 300.000 km sin fallos mayores. El mantenimiento preventivo en vehículos con recorrido elevado reduce costos, mejora la seguridad, optimiza el consumo de combustible y extiende la vida útil del motor, la transmisión y demás sistemas vitales.

El mantenimiento preventivo implica anticiparse a los problemas antes de que ocurran, lo que es especialmente crucial en vehículos con alto kilometraje, donde el desgaste acumulado puede desencadenar fallas en cadena si no se aborda a tiempo. Por ejemplo, un cambio de aceite oportuno puede prevenir el desgaste excesivo del motor, mientras que una inspección regular del sistema de frenos puede evitar accidentes.

 

Ítems de desgaste: foco principal en vehículos con alto kilometraje

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En esta fase, el desgaste de componentes es inevitable. Lo fundamental es identificar qué partes tienden a fallar primero y actuar antes de que presenten problemas críticos. A continuación, los más importantes.

  1. Motor: corazón del vehículo

El motor, aunque robusto, comienza a mostrar signos de desgaste:

  • Compresión baja.
  • Consumo excesivo de aceite.
  • Pérdida de potencia.
  • Ruidos extraños.

Acciones preventivas recomendadas:

  • Cambio de aceite cada 5.000–7.000 km (usar aceite sintético adecuado para motores de alto kilometraje).
  • Revisión de compresión en los cilindros para detectar desgaste en anillos o pistones.
  • Inspección de fugas (válvulas, empaques, retenes) para evitar pérdidas de aceite o presión.
  • Limpieza del sistema de inyección o cambio de inyectores si es necesario.
  • Uso de aditivos restauradores en casos específicos, siempre bajo recomendación profesional.

Además, es vital mantener el sistema de admisión limpio, ya que un filtro de aire obstruido puede reducir la eficiencia del motor y aumentar el consumo de combustible. Un diagnóstico con escáner puede identificar problemas en sensores como el MAF (sensor de flujo de aire) o el sensor de oxígeno, que afectan directamente el rendimiento.

  1. Caja de cambios (transmisión)

Ya sea automática o manual, la transmisión sufre un desgaste progresivo. En vehículos con más de 100.000 km, los síntomas de desgaste pueden incluir:

  • Golpes o tirones al cambiar.
  • Retrasos al aplicar la marcha.
  • Fugas de aceite.

Prevención:

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  • Cambio de aceite de transmisión según el manual (o cada 40.000–60.000 km si no hay indicación específica).
  • Revisión de juntas y retenes para evitar fugas.
  • Evitar sobrecarga o conducción agresiva, ya que estas prácticas aceleran el desgaste de los discos de embrague o los engranajes.

En transmisiones vehículomáticas, el convertidor de par también debe ser inspeccionado, ya que su deterioro puede causar vibraciones o pérdida de potencia. Un mantenimiento adecuado de la transmisión puede extender su vida útil por decenas de miles de kilómetros.

  1. Sistema de refrigeración

Una de las principales causas de daño en motores de alto kilometraje es el sobrecalentamiento, casi siempre por fallos en el sistema de enfriamiento. Un motor que opera a temperaturas excesivas puede sufrir daños irreparables en la culata o los pistones.

Verificar:

  • Estado del radiador (no debe estar obstruido ni corroído).
  • Reemplazo del refrigerante cada 2 años o según el manual.
  • Estado de la bomba de agua, ya que un fallo aquí puede detener la circulación del refrigerante.
  • Mangueras con grietas o fugas.
  • Funcionamiento del termostato y ventilador, que regulan la temperatura del motor.

Un mantenimiento regular del sistema de refrigeración puede prevenir costosas reparaciones y garantizar que el motor funcione en condiciones óptimas.

  1. Sistema eléctrico

Con el tiempo, los sensores, relés y conexiones pueden fallar por corrosión, vibración o uso prolongado. Esto es común en vehículos expuestos a climas húmedos o salinos.

Componentes clave a revisar:

  • Alternador, que puede dejar de cargar la batería correctamente.
  • Arranque, que puede fallar por desgaste de los contactos.
  • Sensores de oxígeno, temperatura, ABS, que afectan el rendimiento y la seguridad.
  • Cableado deteriorado, que puede causar cortocircuitos o fallos intermitentes.

Sugerencia: realizar escaneos computarizados periódicos para detectar códigos de error antes de que se manifiesten. Un diagnóstico temprano puede ahorrar costosas reparaciones en el sistema eléctrico.

  1. Suspensión y dirección

Uno de los sistemas más golpeados en vehículos con mayor kilometraje. El uso prolongado afecta:

  • Amortiguadores, que pierden eficacia.
  • Bujes, que se desgastan y generan ruidos.
  • Terminales de dirección, que pueden causar holgura en el volante.
  • Rótulas y bieletas, que afectan la estabilidad.

Síntomas comunes:

  • Ruido metálico al pasar baches.
  • Vibraciones en el volante.
  • Desgaste irregular de neumáticos.

Recomendación: revisión completa cada 20.000 km y reemplazo de amortiguadores si presentan fugas o rebote excesivo. Una suspensión en buen estado no solo mejora la comodidad, sino que también garantiza un manejo seguro.

  1. Frenos

Después de los 100.000 km, el sistema de frenos debe ser revisado más exhaustivamente:

  • Desgaste de discos y pastillas, que deben reemplazarse según el desgaste.
  • Estado del líquido de frenos, que absorbe humedad con el tiempo y pierde eficacia.
  • Revisión del servofreno y cilindro maestro, que pueden fallar en vehículos de alto kilometraje.

Un sistema de frenos en mal estado pone en riesgo la seguridad, por lo que es fundamental realizar inspecciones regulares y no escatimar en repuestos de calidad.

  1. Sistema de escape y catalizador

Con los años, la corrosión puede deteriorar el sistema de escape. Además, el catalizador puede perder eficiencia, afectando el rendimiento y las emisiones.

  • Ruidos, humo o pérdida de potencia son señales de alarma.
  • Revisión visual y de gases cada año para garantizar que el sistema cumpla con las normativas ambientales.

Un catalizador obstruido puede aumentar el consumo de combustible y dañar el motor, por lo que su mantenimiento es esencial.

  1. Correas, cadenas y tensores

Estos componentes, aunque pequeños, pueden generar daños catastróficos si fallan. Las correas de distribución, en especial, deben cambiarse sin excepción según el kilometraje estipulado (generalmente entre 60.000 y 120.000 km). Las cadenas de distribución, aunque más duraderas, también requieren inspección en vehículos con alto kilometraje.

Recomendación: verificar el estado de los tensores y poleas, ya que su desgaste puede causar desalineación o rotura de la correa.

  1. Rendimiento del combustible

Muchos vehículos con más de 100.000 km presentan aumento en el consumo de gasolina. Esto puede deberse a:

  • Sensores desgastados, como el sensor de oxígeno o el MAF.
  • Inyectores sucios, que afectan la pulverización del combustible.
  • Filtro de aire obstruido, que reduce la entrada de aire al motor.
  • Fugas en el sistema de escape o admisión, que alteran la mezcla aire-combustible.

Solución: mantenimiento del sistema de inyección, limpieza de inyectores y revisión con escáner para detectar códigos de error. Un vehículo eficiente en combustible no solo ahorra dinero, sino que también reduce su impacto ambiental.

Consejos prácticos para alargar la vida útil de un vehículo con alto kilometraje

  1. No ignores ruidos ni luces del tablero. Cualquier anomalía puede ser una señal temprana de un problema mayor.
  2. Mantén una rutina de mantenimiento cada 5.000 o 10.000 km, según las recomendaciones del fabricante.
  3. Conduce suavemente, evitando acelerones y frenadas bruscas que desgastan los componentes.
  4. Rota los neumáticos cada 10.000 km para garantizar un desgaste uniforme.
  5. Cambia los filtros (aire, combustible, aceite) con frecuencia para mantener el motor limpio.
  6. No escatimes en repuestos de calidad. Los repuestos genéricos pueden ser más baratos a corto plazo, pero suelen tener menor durabilidad.

¿Cuándo considerar una reprogramación o rectificación del motor?

Si bien muchos vehículos funcionan bien con mantenimiento básico, hay casos donde ya se requiere:

  • Rectificación de culata o bloque si hay problemas de compresión o sobrecalentamiento.
  • Cambio de anillos o pistones en motores con consumo excesivo de aceite.
  • Reprogramación de la ECU si hay errores persistentes o para optimizar el rendimiento.

Estas decisiones deben tomarse con diagnóstico técnico y con base en el estado del motor, no solo por el kilometraje. Un taller especializado puede realizar pruebas como análisis de gases o medición de compresión para determinar la mejor solución.

Importancia de mantener el historial de mantenimiento

Tener un registro claro de los servicios realizados:

  • Facilita diagnósticos, ya que el mecánico puede identificar patrones o problemas recurrentes.
  • Aumenta el valor de reventa, ya que los compradores valoran un vehículo con historial documentado.
  • Ayuda a programar mantenimientos futuros, evitando olvidos o retrasos.
  • Muestra el compromiso del propietario con el cuidado del vehículo.

Puedes usar apps, planillas digitales o llevar el control en el mismo taller. Algunos talleres ofrecen sistemas digitales que envían recordatorios vehículomáticos para los próximos servicios.

 

¿Vale la pena mantener un vehículo con alto kilometraje?

¡Sí, sin duda! Siempre que el vehículo no haya sufrido accidentes mayores ni presente daños estructurales severos, invertir en su cuidado puede ser mucho más económico que reemplazarlo.

Ventajas de mantenerlo:

  • No hay pagos mensuales, a diferencia de un vehículo nuevo financiado.
  • Ya conoces su historial completo, lo que facilita la planificación de mantenimientos.
  • Puedes prever gastos y anticiparte a fallas con inspecciones regulares.
  • Con buen mantenimiento, puedes sacarle 5 años más de servicio confiable, o incluso más.

Además, un vehículo bien mantenido puede ser más confiable que uno nuevo de baja calidad, ya que los puntos débiles del modelo ya han sido identificados y corregidos.

Mitos comunes sobre vehículos con alto kilometraje

  1. “Un vehículo con más de 100.000 km está acabado.” Falso. Con el mantenimiento adecuado, muchos vehículos superan los 300.000 km sin problemas.
  2. “No vale la pena gastar en un vehículo viejo.” Al contrario, el mantenimiento preventivo es una inversión que evita reparaciones mayores.
  3. “Todos los vehículos viejos consumen más combustible.” No necesariamente. Un sistema de inyección limpio y sensores en buen estado pueden mantener la eficiencia.
  4. “Los repuestos originales son innecesarios.” Los repuestos de calidad garantizan mayor durabilidad y mejor rendimiento.

Cómo elegir un taller confiable

No todos los talleres están preparados para manejar vehículos con alto kilometraje. Busca uno que:

  • Utilice equipos de diagnóstico avanzados (escáneres, medidores de compresión, etc.).
  • Tenga experiencia con tu marca y modelo de vehículo.
  • Ofrezca garantía en los servicios realizados.
  • Use repuestos de calidad (originales o de marcas reconocidas).
  • Proporcione un informe detallado de las reparaciones y recomendaciones.

Pide referencias, lee reseñas en línea y, si es posible, visita el taller para evaluar su organización y profesionalismo.

Impacto ambiental de mantener un vehículo con alto kilometraje

Mantener un vehículo en buen estado también tiene beneficios ambientales. Prolongar la vida útil de un vehículo reduce la necesidad de fabricar nuevos vehículos, lo que implica un menor consumo de recursos y emisiones asociadas a la producción. Además, un vehículo bien mantenido emite menos gases contaminantes, ya que el motor y el sistema de escape funcionan de manera eficiente.

Para maximizar este impacto positivo:

  • Usa lubricantes y refrigerantes ecológicos cuando sea posible.
  • Asegúrate de que el catalizador esté en buen estado para reducir emisiones.
  • Mantén los neumáticos con la presión adecuada para mejorar la eficiencia de combustible.

Servicios y Beneficios de Maresa Center

En Maresa Center, ofrecemos servicios de posventa de alta calidad respaldados por Corporación Maresa, con más de 42 años de experiencia:

  • Técnicos Especializados: Más de 180 horas de capacitación en nuestras marcas, con soporte internacional y plataformas de entrenamiento certificadas.
  • Tecnología de Diagnóstico Original: Acceso exclusivo a actualizaciones y herramientas específicas para Mazda, Jeep, Dodge, RAM, Fiat, Chery y Dongfeng.
  • Repuestos Originales: Amplia disponibilidad de repuestos de mantenimiento, desgaste y colisión, garantizando compatibilidad y durabilidad.
  • Garantías: Conservación de la garantía original del vehículo, 6 meses de garantía en trabajos de taller (mano de obra y repuestos), y garantía de fábrica según la marca.
  • Asistencia en Carretera 24/7: Grúa gratuita a nivel nacional en caso de emergencia, contactando al +593 99 105 0600.
  • Agendamiento Fácil: Programa tus citas en www.maresacenter.com/agendamiento
  • Formas de Pago: Aceptamos tarjetas de débito/crédito, efectivo, cheques y transferencias bancarias a cuentas como Banco del Pacífico, Produbanco, Banco Pichincha y Banco Internacional.

Nuestros servicios incluyen mantenimientos preventivos, reparaciones, lavado y aspirado de vehículos, copias de llaves, certificados de cilindraje, y solicitudes de impronta vehicular.

Ubicaciones de Talleres Maresa Center en Ecuador

Maresa Center cuenta con talleres vehículorizados en varias provincias del Ecuador para ofrecerte atención cercana y profesional. Aunque las ubicaciones exactas pueden variar, nuestras principales ciudades con talleres incluyen:

  • Quito
  • GRANADOS: Av. De los Granados E11-67 y Las Hiedras (oficina matriz)., 
  • Mariana de Jesus: AV. MARIANA DE JESUS Y AV. AMÉRICA

La Y: CALLE MARIANO JIMBO ENTRE AV. GASPAR DE VILLAROEL Y AV. TOMAS DE BERLANGA

  • Guayaquil
  • Carlos Julio Arosemena: AV. CARLOS JULIO AROSEMENA KM 2.5 SECTOR LAS MONJAS JUNTO A PRIMAX
  • Juan Tanca Marengo: AV. JUAN TANCA MARENGO KM 1,5 SECTOR MAL DEL SOL JUNTO A GRAIMAN
  • Orellana: AV ORELLANA Y AGUSTIN FREIRE JUNTO A TITAN
  • Americas: AV AMERICAS JUNTO AL BCO PICHINCHA
  • Daule: CC EL DORADO, A LA DERECHA DEL INGRESO A FYBECA
  • Cuenca: AV ELIALUIT Y ESPAÑA, AV GIL RAMIREZ DÁVALOS Y FRANCISCO PIZARRO DIAGONAL A GASOLINERA MIRAFLORES

Manta: AV 113 #114 Y CALLE 119 SECTOR ESTADIO JOCAY

San Rafael: AV RUMIÑAHUI Y GIOVANNI FARINA SAN RAFAEL

Cumbaya: AV. OSWALDO GUAYASAMIN KM 12, 5 FRENTE AL HOSPITAL DE LOS VALLES

 

Para detalles precisos de cada taller, visita o llama al +593 99 105 0600.

 

Conclusión: Tu vehículo aún tiene mucho por dar

Tener un vehículo con más de 100.000 km no debe ser sinónimo de fallas constantes o un adiós inminente. Con un enfoque preventivo, centrado en los ítems de desgaste, puedes extender significativamente su vida útil, mantener su valor funcional y, sobre todo, garantizar tu seguridad al volante.

Recuerda:

No esperes a que algo falle para actuar.
Revisa los componentes críticos periódicamente.
Confía en talleres profesionales con escaneo avanzado.
Invierte en mantenimiento: siempre será más barato que una reparación mayor.

Un vehículo con alto kilometraje no está viejo, está curtido. Y con los cuidados correctos, puede seguir siendo tu mejor aliado por muchos kilómetros más. ¡Dale a tu vehículo la atención que merece y sigue disfrutando del camino!

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